Tesla зупиняє виробництво в Берліні через атаки у Червоному морі: геополітична нестабільність впливає на виробництво електрокарів



Читать на русском

Tesla зупиняє виробництво в Берліні через атаки у Червоному морі: геополітична нестабільність впливає на виробництво електрокарів

Tesla зупиняє виробництво в Берліні через атаки у Червоному морі: геополітична нестабільність впливає на виробництво електрокарів

Виробник електрокарів Tesla Ілона Маска призупинить виробництво більшості автівок на своєму заводі поблизу столиці Німеччини Берліна на 2 тижні через атаки на Червоному морі.

Про це повідомляє видання DW, яке цитує заяву компанії.

"Через брак компонентів ми змушені призупинити виробництво на заводі Gigafactory в Берліні-Бранденбурзі в період з 29 січня по 11 лютого, за винятком кількох ділянок".

Виробник пояснив, що дефіцит компонентів виник через зміну судноплавних маршрутів, оскільки підтримувані Іраном бойовики-хусити атакують кораблі в Червоному морі на знак солідарності з палестинським ісламістським угрупованням ХАМАС, яке воює з Ізраїлем у Секторі Гази.

Компанія також зазначила, що збройні конфлікти в Червоному морі та пов’язані з ними зміни транспортних маршрутів між Європою й Азією через мис Доброї Надії також впливають на виробництво в громаді Грюнгайде в землі Бранденбург.

Повідомляється, що значно довший час транспортування створює прогалину в ланцюгах постачання.

Видання пише, що Tesla стала першою компанією, яка оголосила про перерву у виробництві через ситуацію в Червоному морі.

Багато компаній, зокрема другий за обсягом продажів автовиробник Китаю Geely, та шведська компанія з виробництва меблів для дому Ikea, попередили про затримки з поставками.

Напади бойовиків-хуситів змусили провідні світові судноплавні компанії уникати Суецького каналу – найшвидшого морського шляху з Азії до Європи, на який припадає близько 12% світового морського трафіку.

Судноплавні гіганти, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, відправляють свої судна в довші й дорожчі маршрути навколо південноафриканського мису Доброї Надії, що додає близько 10 днів до подорожі з Азії до Північної Європи та коштує близько одного мільйона доларів (910 тисяч євро) додаткового пального.