Сегодня Верховный Совет Украины принял в целом закон, которым, несомненно, народные депутаты всех мастей еще долго будут похваляться – вот, дескать, какие мы молодцы, какие хорошие законы мы принимаем, какие мы нужные и полезные, как мы беспокоимся о своем «населении» (слово народ «народные» почему-то упорно игнорируют)!
Речь идет о законе «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регуляции отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», внесенным в Раду лично Президентом и поддержанным 386 депутатскими голосами.
Основной идеей принятого закона является увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения. Через месяц, а именно тогда закон вступит в силу, средний размер штрафа за нарушение ПДД будет составлять 85-100 грн., за проезд на запретительный сигнал светофора смогут оштрафовать на 170-204 грн, а за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии – на 1360-2550 грн.
«Ого, как много!», – скажут одни, «Ерунда!», – усмехнуться другие. Но именно под колесами этих «других» ежегодно безнаказанно гибнут десятки людей, чьи родственники не имеют ни малейшего шанса добиться справедливости.
Последний яркий пример. В ночь на 16 сентября в районе железнодорожного вокзала Симферополя 25-летняя мотоциклистка погибла от столкновения с «Бентли», скорость которого, по словам очевидцев и расчетам специалистов, достигала 240 км в час. За рулем иномарки был сын депутата городского совета Симферополя Иосифа Файнгольда , состояние которого по данным издания «Комментарии», оценивается в $68 млн.
Не смотря на то, что есть свидетели аварии, сейчас виновной пытаются сделать погибшую девушку, а отец водителя «Бентли» утверждает, что автомобиль, от удара которого мотоцикл разорвало пополам, ехал со скоростью… 60 км в час. Сам же сынуля, которому по закону грозит от 3-х до 8-ми лет лишения свободы, сейчас отлеживается в больнице с якобы сотрясением мозга.
Сильно захворал после подобной аварии и Сергей Калиновский – бывший пасынок одного из самых богатых людей страны, совладельца газового монополиста RosUkrEnergo Дмитрия Фирташа. Ранним утром 30 мая 2007 года Сергей Калиновский с девушкой на BMW M6 летел по Киеву со скоростью 140-160 км в час, проигнорировал красный свет светофора и врезался в стоящий ВАЗ-21011, от чего автомобиль отбросило вперед на 41 метр. Находившийся в Жигулях 38-летний прапорщик внутренних войск Владимир Куликовский погиб на месте. Через четыре дня, так и не придя в сознание, умерла девушка Калиновского.
После длительного лечения, во время которого врачи не пускали к виновнику аварии даже следователей, Сергей Калиновский успешно исчез прямо из больницы и сейчас, вероятнее всего, скрывается от правосудия за границей.
И вот скажите, пожалуйста, остановит этих и подобных им «сынков» штраф в 170-204 грн. за проезд на запретительный сигнал светофора? Какая вообще практическая польза от принятия подобного «нужного» закона?
Сумма штрафа за нарушение ПДД
должна зависеть от дохода нарушителя
Известный факт – чем меньше у человека денег и связей, тем законопослушнее он. Владельцы «Жигулей», как правило, и сегодня являются самыми дисциплинированными водителями, а вот обладатели «Бентли», боюсь, увеличения штрафов не заметят.
Может наши депутаты и президент не в курсе, но во многих странах мира сумма штрафа прямо зависит от месячного оклада или годового заработка нарушителя. Вот если бы сынки-миллионеры платили штрафы не в необлагаемых минимумах, а от сумм своих хотя бы официальных заработков, порядка в их головах и на наших дорогах было бы значительно больше.
Например, в Дании, где размер штрафа напрямую зависит от месячного дохода, человек с зарплатой выше средней, за езду в нетрезвом состоянии будет оштрафован примерно на $9 тысяч. Если водитель в течении трех лет трижды будет остановлен за езду пьяным, у него конфискуют автомобиль.
Подобные правила действуют и в Финляндии. Однажды финский гонщик Кими Райккёнен, выступающий в чемпионате Формулы-1 за команду Макларен, нарушил правила дорожного движения, за что судом был оштрафован на 40 тысяч долларов.
В Великобритании пьяного водителя могут посадить на 6 месяцев и лишить лицензии на вождение на один год при условии, что тот не попадал в ДТП. А если по его вине случилась авария с пострадавшими, - закон предусматривает тюремное заключение сроком до 14 лет, штраф в размере 5 тыс. фунтов.
А вот после «дорожных реформ» по-украински на реальное и кардинальное изменение ситуации на дорогах страны надеяться не приходится. Возможно водители, у которых немного денег, и станут более дисциплинированными. Хотя, учитывая коррумпированность работников ГАИ, – даже это не факт. А вот беспредельщики на дорогих машинах как плевали на законы, так и плевать будут.
